Получить забытый пароль
Энциклопедия / Спорт
Изменить категорию | Все статьи категории
Михаэль Шумахер (нем. Мichael Schumacher — Михаэль Шумахер) родился 3 января 1969 года в городе Хоерт-Хермольхайм (Германия).
Семикратный чемпион мира, обладатель многочисленных рекордов «Формулы-1», один из самых успешных пилотов. В прессе его часто называют «Красным бароном», или просто «Шуми». Шумахер получил прозвище «Красный барон» из-за отдаленного внешнего сходства, красного цвета болида «Феррари» и своей непобедимости. В Первую мировую войну «Красным бароном» звали лучшего аса войны — барона Манфреда фон Рихтгофена, который летал на аэроплане красного цвета.
Юность
Карьера гонщика началась для Михаэля с вождения карта, построенного его отцом, управляющего местной трассой картинга. В 12 лет он получил свою первую лицензию гонщика, и начал выступления в официальных соревнованиях. Между 1984 и 1987 годами Михаэль выиграл несколько немецких и европейских чемпионатов по картингу, включая серию «Формула Кониг». В 1990 году заполучил титул чемпиона в немецкой «Формуле-3». В 1991 году продолжает восхождение по лестнице успеха, гоняясь в японской «Формуле-3000». Как хобби, участвовал в начале 1990-х в чемпионате «German Touring Car», выиграв гонки в Мехико и Аутополисе.
Дебют
В 1991 году, во второй половине сезона, Эдди Джордан пригласил выступить Шумахера за свою команду «Jordan», на Гран-при Бельгии, вместо попавшего в тюрьму из-за ссоры с полицейскими штатного гонщика команды Бертрана Гашо. Вилли Вебер, менеджер Шумахера, убедил Джордана в талантах своего подопечного, заявив, что гонщик хорошо знает эту трассу (дом Шумахеров в Германии находился относительно недалеко от бельгийской трассы). На самом деле Шумахер выступал на ней впервые. Михаэль поразил всех, квалифицировавшись седьмым в своём первом выступлении на машине «Формулы-1», на старте гонки пробился на 5-е место, однако сошёл уже на первом круге из-за поломки сцепления. Следующую гонку он провёл уже за команду «Benetton-Ford», где и показал свой потенциал. В первой же гонки за «Benetton», Гран При Италии в Монце, он финишировал 5-м, впереди своего напарника по команде, трёхкратного чемпиона мира Нельсона Пике. В оставшихся четырёх гонках Шумахер ещё дважды финишировал в очках, и дважды сходил.
В 1992 году Михаэль выиграл свою первую гонку в «Формуле-1» (снова на Гран-при Бельгии). В этом году он завершил чемпионат на 3-м месте, пропустив вперёд только двух пилотов «Williams-Renault», безоговорочно доминировавших в чемпионате в том году.
В 1994 году Шумахер выиграл свой первый чемпионат за команду «Benetton», опередив Деймона Хилла всего на одно очко после скандально известного столкновения с ним в последней гонке. Стоит, однако, заметить, что из-за дисквалификации на Гран-при Великобритании за обгон Деймона Хилла на прогревочном круге, и дисквалификацию на две гонки (Гран-при Италии и Португалии) за игнорирование черных флагов, Михаэль провёл в том году на две гонки меньше, чем его соперник, и ещё в одной (Гран При Бельгии) был лишён победы уже после финиша за несоответствие болида техническим требованиям FIA.
В 1995 году он отстоял свой титул, опередив ближайшего соперника (им снова был Даймон Хилл) уже на 30 очков. Это был одновременно и первый кубок конструкторов для команды «Benetton» (и единственный).
К этому времени Михаэль уже имел 19 побед, 21 подиум, и 10 поул-позишн. За 31 гран-при он лишь один раз финишировал пятым.
«Феррари»
В 1996 году Шумахер подписывает контракт с «Ferrari». К этому времени команда уже 13 лет не выигрывала Кубок конструкторов. В 1997 году он снова был на волосок от титула, но попробовав применить тот же метод, что и в 1994 году, столкнувшись с главным претендентом на титул Жаком Вильнёвым, был дисквалифицирован и исключен из протокола всего чемпионата с потерей всех заработанных очков. После нескольких лет совместной работы, в 1999 году, Михаэль помог команде заполучить титул лучшей впервые с 1983 года. Но авария на Гран-при Великобритании, в которой он сломал ногу, помешала ему стать чемпионом мира в третий раз. После аварии Шумахер был вынужден пропустить 6 следующих Гран-при. Но уже в 2000 году Михаэль завоёвывает свой третий чемпионский титул, после 21 года ожидания для «Ferrari».
В 2001 году Шумахер выиграл свой четвёртый титул, и побил рекорд Алена Проста, по количеству выигранных гран-при.
В 2002 году Михаэль доминировал на протяжении всего чемпионата, выиграв 11 из 17 гран-при, (а всего его команда первенствовала в 15 гонках) и завоевал свой пятый титул чемпиона, сравнявшись с рекордом Хуана Мануэля Фанхио.
В 2003 рекорд Фанхио пал — Шумахер завоевал шестой титул.
Выиграв 12 из 13 первых гран-при 2004 года Шумахер досрочно стал чемпионом мира в седьмой раз, что стало ещё одним рекордом «Формулы-1».
10 сентября 2006 года стало известно, что семикратный чемпион мира по автогонкам в классе «Формула-1» Михаэль Шумахер уйдет из спорта по окончании этого сезона. Об этом сообщила команда «Феррари».
Семья
В 1995 году Михаэль женился на Корине Бетч. В 1997 родилась дочь Джина-Мария и в 1999 — сын Мик. Семья живёт в Швейцарии, недалеко от Женевского озера. Вне гонок можно отметить увлечение Михаэля футболом. Брат Михаэля — Ральф — также стал известным автогонщиком.
Карьера в «Формуле-1»
Данные на 15 октября 2006 года.
Чемпионские титулы: 1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004
Гран-при: 250, старты в гран-при: 247, не стартовал: 2
Поул-позишин: 68
Быстрые круги: 75
Победы: 91
Подиумы: 152
Очки: 1364
Первый гран-при: Бельгия, 1991
Первый подиум: Гран-при Мексики 1992
Первая победа: Бельгия, 1992
Первая поул-позишин: Монако, 1994
Номер болида: 5
Рекорды
Данные на 22 октября 2006 года.
Чемпионские титулы: 7
Быстрые круги: 76, из них подряд 5
Победы: 91, из них подряд 7
Победы за один сезон: 13
Победы за одну команду: 72 («Ferrari»)
Подиумы: 154, из них подряд 19
Подиумов за сезон: 17
Подиумов за одну команду: 116 («Ferrari»)
Поул-позишн за одну команду: 58 («Ferrari»)
Вторых мест: 40
Очков: 1369, из них подряд — 24
Очков за один сезон: 148
Время между первой и последней победой: 13 лет, 11 месяцев, 3 дня
68 поул-позишн, из них подряд 7
Дубли: 40
Хет-триков: 22
Большие шлемы: 5
Кругов: 13909, из них лидирования — 5109
Километров : 66177.92, из них лидирования — 24135.69
Результаты по сезонам
1991 — 0 побед, 4 очка, результат 13-й
1992 — 1 победа, 53 очка, результат 3-й
1993 — 1 победа, 42 очка, результат 4-й
1994 — 8 побед, 92 очка, Чемпион мира
1995 — 9 побед, 102 очка, Чемпион мира
1996 — 3 победы, 59 очков, результат 3-й
1997 — 5 побед, 0 очков (дисквалифицирован)
1998 — 6 побед, 86 очков, результат 2-й
1999 — 2 победы, 44 очка, результат 5-й
2000 — 9 побед, 108 очков, Чемпион мира
2001 — 9 побед, 123 очка, Чемпион мира
2002 — 11 побед, 144 очка, Чемпион мира
2003 — 6 побед, 93 очка, Чемпион мира
2004 — 13 побед, 148 очков, Чемпион мира
2005 — 1 победа, 62 очка, результат 3-й
2006 — 7 побед, 121 очко, результат 2-й
Михаэль Шумахер
7.1.2007Михаэль Шумахер (нем. Мichael Schumacher — Михаэль Шумахер) родился 3 января 1969 года в городе Хоерт-Хермольхайм (Германия).
Семикратный чемпион мира, обладатель многочисленных рекордов «Формулы-1», один из самых успешных пилотов. В прессе его часто называют «Красным бароном», или просто «Шуми». Шумахер получил прозвище «Красный барон» из-за отдаленного внешнего сходства, красного цвета болида «Феррари» и своей непобедимости. В Первую мировую войну «Красным бароном» звали лучшего аса войны — барона Манфреда фон Рихтгофена, который летал на аэроплане красного цвета.
Юность
Карьера гонщика началась для Михаэля с вождения карта, построенного его отцом, управляющего местной трассой картинга. В 12 лет он получил свою первую лицензию гонщика, и начал выступления в официальных соревнованиях. Между 1984 и 1987 годами Михаэль выиграл несколько немецких и европейских чемпионатов по картингу, включая серию «Формула Кониг». В 1990 году заполучил титул чемпиона в немецкой «Формуле-3». В 1991 году продолжает восхождение по лестнице успеха, гоняясь в японской «Формуле-3000». Как хобби, участвовал в начале 1990-х в чемпионате «German Touring Car», выиграв гонки в Мехико и Аутополисе.
Дебют
В 1991 году, во второй половине сезона, Эдди Джордан пригласил выступить Шумахера за свою команду «Jordan», на Гран-при Бельгии, вместо попавшего в тюрьму из-за ссоры с полицейскими штатного гонщика команды Бертрана Гашо. Вилли Вебер, менеджер Шумахера, убедил Джордана в талантах своего подопечного, заявив, что гонщик хорошо знает эту трассу (дом Шумахеров в Германии находился относительно недалеко от бельгийской трассы). На самом деле Шумахер выступал на ней впервые. Михаэль поразил всех, квалифицировавшись седьмым в своём первом выступлении на машине «Формулы-1», на старте гонки пробился на 5-е место, однако сошёл уже на первом круге из-за поломки сцепления. Следующую гонку он провёл уже за команду «Benetton-Ford», где и показал свой потенциал. В первой же гонки за «Benetton», Гран При Италии в Монце, он финишировал 5-м, впереди своего напарника по команде, трёхкратного чемпиона мира Нельсона Пике. В оставшихся четырёх гонках Шумахер ещё дважды финишировал в очках, и дважды сходил.
В 1992 году Михаэль выиграл свою первую гонку в «Формуле-1» (снова на Гран-при Бельгии). В этом году он завершил чемпионат на 3-м месте, пропустив вперёд только двух пилотов «Williams-Renault», безоговорочно доминировавших в чемпионате в том году.
В 1994 году Шумахер выиграл свой первый чемпионат за команду «Benetton», опередив Деймона Хилла всего на одно очко после скандально известного столкновения с ним в последней гонке. Стоит, однако, заметить, что из-за дисквалификации на Гран-при Великобритании за обгон Деймона Хилла на прогревочном круге, и дисквалификацию на две гонки (Гран-при Италии и Португалии) за игнорирование черных флагов, Михаэль провёл в том году на две гонки меньше, чем его соперник, и ещё в одной (Гран При Бельгии) был лишён победы уже после финиша за несоответствие болида техническим требованиям FIA.
В 1995 году он отстоял свой титул, опередив ближайшего соперника (им снова был Даймон Хилл) уже на 30 очков. Это был одновременно и первый кубок конструкторов для команды «Benetton» (и единственный).
К этому времени Михаэль уже имел 19 побед, 21 подиум, и 10 поул-позишн. За 31 гран-при он лишь один раз финишировал пятым.
«Феррари»
В 1996 году Шумахер подписывает контракт с «Ferrari». К этому времени команда уже 13 лет не выигрывала Кубок конструкторов. В 1997 году он снова был на волосок от титула, но попробовав применить тот же метод, что и в 1994 году, столкнувшись с главным претендентом на титул Жаком Вильнёвым, был дисквалифицирован и исключен из протокола всего чемпионата с потерей всех заработанных очков. После нескольких лет совместной работы, в 1999 году, Михаэль помог команде заполучить титул лучшей впервые с 1983 года. Но авария на Гран-при Великобритании, в которой он сломал ногу, помешала ему стать чемпионом мира в третий раз. После аварии Шумахер был вынужден пропустить 6 следующих Гран-при. Но уже в 2000 году Михаэль завоёвывает свой третий чемпионский титул, после 21 года ожидания для «Ferrari».
В 2001 году Шумахер выиграл свой четвёртый титул, и побил рекорд Алена Проста, по количеству выигранных гран-при.
В 2002 году Михаэль доминировал на протяжении всего чемпионата, выиграв 11 из 17 гран-при, (а всего его команда первенствовала в 15 гонках) и завоевал свой пятый титул чемпиона, сравнявшись с рекордом Хуана Мануэля Фанхио.
В 2003 рекорд Фанхио пал — Шумахер завоевал шестой титул.
Выиграв 12 из 13 первых гран-при 2004 года Шумахер досрочно стал чемпионом мира в седьмой раз, что стало ещё одним рекордом «Формулы-1».
10 сентября 2006 года стало известно, что семикратный чемпион мира по автогонкам в классе «Формула-1» Михаэль Шумахер уйдет из спорта по окончании этого сезона. Об этом сообщила команда «Феррари».
Семья
В 1995 году Михаэль женился на Корине Бетч. В 1997 родилась дочь Джина-Мария и в 1999 — сын Мик. Семья живёт в Швейцарии, недалеко от Женевского озера. Вне гонок можно отметить увлечение Михаэля футболом. Брат Михаэля — Ральф — также стал известным автогонщиком.
Карьера в «Формуле-1»
Данные на 15 октября 2006 года.
Чемпионские титулы: 1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004
Гран-при: 250, старты в гран-при: 247, не стартовал: 2
Поул-позишин: 68
Быстрые круги: 75
Победы: 91
Подиумы: 152
Очки: 1364
Первый гран-при: Бельгия, 1991
Первый подиум: Гран-при Мексики 1992
Первая победа: Бельгия, 1992
Первая поул-позишин: Монако, 1994
Номер болида: 5
Рекорды
Данные на 22 октября 2006 года.
Чемпионские титулы: 7
Быстрые круги: 76, из них подряд 5
Победы: 91, из них подряд 7
Победы за один сезон: 13
Победы за одну команду: 72 («Ferrari»)
Подиумы: 154, из них подряд 19
Подиумов за сезон: 17
Подиумов за одну команду: 116 («Ferrari»)
Поул-позишн за одну команду: 58 («Ferrari»)
Вторых мест: 40
Очков: 1369, из них подряд — 24
Очков за один сезон: 148
Время между первой и последней победой: 13 лет, 11 месяцев, 3 дня
68 поул-позишн, из них подряд 7
Дубли: 40
Хет-триков: 22
Большие шлемы: 5
Кругов: 13909, из них лидирования — 5109
Километров : 66177.92, из них лидирования — 24135.69
Результаты по сезонам
1991 — 0 побед, 4 очка, результат 13-й
1992 — 1 победа, 53 очка, результат 3-й
1993 — 1 победа, 42 очка, результат 4-й
1994 — 8 побед, 92 очка, Чемпион мира
1995 — 9 побед, 102 очка, Чемпион мира
1996 — 3 победы, 59 очков, результат 3-й
1997 — 5 побед, 0 очков (дисквалифицирован)
1998 — 6 побед, 86 очков, результат 2-й
1999 — 2 победы, 44 очка, результат 5-й
2000 — 9 побед, 108 очков, Чемпион мира
2001 — 9 побед, 123 очка, Чемпион мира
2002 — 11 побед, 144 очка, Чемпион мира
2003 — 6 побед, 93 очка, Чемпион мира
2004 — 13 побед, 148 очков, Чемпион мира
2005 — 1 победа, 62 очка, результат 3-й
2006 — 7 побед, 121 очко, результат 2-й
