Получить забытый пароль
Энциклопедия / "Неизвестные" бакинцы
Изменить категорию | Все статьи категории
Имя Гаджимурада Панахова хорошо известно старшему и молодому поколению Азербайджанского государственного Каспийского морского пароходства. Капитан дальнего плавания пользовался большим авторитетом в коллективе. Его честность, беззаветная преданность любимому делу постоянно ставились в пример начинающим морякам.
Средства массовой информации республики в 50 — 60 гг. часто публиковали радиограммы с судов, которыми командовал прославленный капитан, об успешной доставке грузов в отечественные и зарубежные порты.
О таких людях, как Г. Панахов, говорят — "золотой фонд". Моряки гордятся, что в их коллективе работали люди, прославившие делами пароходство далеко за пределами Каспия.
Сегодня Гаджимураду Панахову исполнилось бы девяносто лет. Память о прекрасном труженике моря живет в коллективе, его опыт передается молодому поколению.
Каким был капитан Гаджимурад Панахов?
— Отец прошел суровую жизненную школу, — вспоминает его дочь Назакет ханум Панахова, также связавшая свою судьбу с морем. Она главный диспетчер Азербайджанского государственного Каспийского морского пароходства. — Родился он в семье каменщика, в семь лет лишился отца. Бабушка бралась за любую работу, чтобы прокормить семью. Отец с детства испытал тяжелый физический труд, познал цену хлеба. В одиннадцать лет поступил в сельскую школу, затем работал на производстве и учился в фабрично-заводском училище. Но с детства жил мечтой стать моряком.
Почему он так самоотверженно любил море? Не потому ли, что корни его были из селения Шаган Абшеронского района, которое находилось недалеко от моря.
Гаджимурада буквально тянуло в дальние странствия, и это желание привело его однажды в Бакинский морской техникум.
За пять лет учебы Гаджимурад усвоил одно: чтобы стать хорошим моряком, надо прислушиваться к советам бывалых моряков, познавать как можно глубже науку вождения кораблей. Практику он прошел на самых разнотипных судах в Каспийском и Черном морях.
Окончил техникум с отличием по специальности штурман-судоводитель. Прошел все служебные морские ступени до капитана. Будучи курсантом на парусном судне "Товарищ", побывал в Англии.
Мечта его звала в Бискайский залив, на Огненную Землю, пройти пути Колумба, Магеллана, Америго Веспуччи. Романтическое увлечение дальними морями переросло в большую преданную любовь к морю.
Но грянула война, и стало не до романтики. Гаджимурада Панахова назначают капитаном танкера "Центросоюз". Судно выполняло сложные и ответственные рейсы. По заданию военного командования экипаж осуществлял перевозки различных грузов, доставлял раненых в Баку.
Молодой капитан был требователен к себе и подчиненным, приобретая знания, он передавал их другим. Своим образцовым трудом заслужил большое уважение в коллективе, а за добросовестное выполнение заданий военного командования и безаварийную работу молодой судоводитель получил немало благодарностей и поощрений.
В феврале 1947 года капитан Панахов впервые пересек морскую границу страны: выполнял ответственный рейс в Иран. Тогда ему вновь пришлось показать свое мастерство судовождения. При возвращении из иранского порта Ноушехр судно попало в сильнейший шторм. Двухдневный путь растянулся на неделю. По возвращении в Баку ветеран Каспара капитан Агагусейн Садыхов сказал Гаджимураду: "Ты родился для моря. Я горжусь тобой".
— Действительно, отец был прирожденным моряком, — говорит Назакет ханум, — он любил море самозабвенно, и оно платило ему за эту преданность, выручая в сложных штормовых ситуациях.
Это плавание оказалось к тому же экзаменом, после которого в пароходстве уже не опасались доверять молодому капитану крупные суда: "Азербайджан", "Туркменистан". Скоро Г. Панахов был признан одним из лучших капитанов в системе морского флота.
Несколько лет он плавал на грузовых судах Каспийского пароходства, затем возглавил флагманское пассажирское судно "Узбекистан", а после постановки его в ремонт — такой же пассажирский теплоход "Дагестан". За время работы на этих судах Г. Панахов получил много благодарностей от пассажиров за добрый прием и хорошее обслуживание.
Однажды бывший начальник Каспийского пароходства Махмуд Рагимов вызвал его к себе и предложил Панахову поехать в город на Неве на учебу в морскую академию.
Лекции ученых, видных специалистов, знакомство с работой судов дальнего плавания очень помогли Гаджимураду в его дальнейшей деятельности. По окончании академии он назначается капитаном-наставником. Работая в этой должности, Г. Панахов приобретает еще больший авторитет среди моряков Каспия.
Он не стал капитаном-консультантом. Выходил в испытательные рейсы с капитанами-новичками, контролировал строительство судов, предназначавшихся для Каспия, на верфях Горького и Варны.
В 1961 году, когда закончилось строительство паромной переправы и потребовалось перегнать по Волге из Горького в Баку первое судно-паром, эту ответственную работу поручили выполнить Панахову. Он был утвержден капитаном крупного дизель-электрохода "Советский Азербайджан", на котором выполнял рейсы из Баку к берегам Туркмении и обратно. Два года он водил по Каспию это сложное судно. Водил до тех пор, пока каспийские суда не вышли в плавание по Черному, Средиземному и другим морям. На широкие морские просторы вышел и капитан Гаджимурад Панахов, одним из первых получивший ценз капитана дальнего плавания. Наконец-то сбылась его давняя мечта.
Рейсы на дальних морях были нелегкими, сложными. Выручали глубокие знания судовождения, опыт, выдержка. Летом 1965 года танкер "Мардакяны", которым командовал Панахов, направлялся из Александрии в Жданов. В пути отказала навигационная радиоаппаратура. Но судно пришло в Жданов без опозданий. Помог капитанский опыт.
— Запомнился отцу и шторм в Ионическом море, — рассказывает Назакет ханум. — Волны швыряли судно, как игрушку, когда вышло из строя автоматическое управление. Но отец выдержал и это испытание, вновь подтвердив репутацию одного из лучших капитанов дальнего плавания.
Под командованием Г. Панахова каспийские суда впервые стали осуществлять проход через проливы Босфор и Дарданеллы, не пользуясь услугами лоцманов. Это давало пароходству ежегодно значительную экономию валютных средств.
Танкер "Мардакяны" не останавливался на ремонт три года, на этом также было сэкономлено немало средств.
Большую часть своей жизни Гаджимурад Панахов провел вдали от родных берегов. Сделанное им по достоинству оценено. Он награжден правительственными наградами: орденами Ленина, Дружбы народов, медалями, значком "Почетный работник Министерства морского флота". Каспийцы оказывали ему большое доверие, избирая своим депутатом в Верховный Совет бывшего Союза.
— Мы с увлечением слушали его рассказы о дальних морских просторах, трудной, но интересной, полной романтики профессии моряка. Эту любовь к морю он смог зародить в нас — детях. Мы пошли по стопам отца. Сестра Юзефа долгое время работала в Бакинском порту, брат Фируз закончил Бакинское мореходное училище, затем Институт инженеров морского транспорта, трудится сейчас в инспекции морского регистра. Я также закончила высшее учебное заведение по морскому делу.
Записала Халида АМИРОВА
Панахов Гаджимурад - мореход, капитан
1911Имя Гаджимурада Панахова хорошо известно старшему и молодому поколению Азербайджанского государственного Каспийского морского пароходства. Капитан дальнего плавания пользовался большим авторитетом в коллективе. Его честность, беззаветная преданность любимому делу постоянно ставились в пример начинающим морякам.
Средства массовой информации республики в 50 — 60 гг. часто публиковали радиограммы с судов, которыми командовал прославленный капитан, об успешной доставке грузов в отечественные и зарубежные порты.
О таких людях, как Г. Панахов, говорят — "золотой фонд". Моряки гордятся, что в их коллективе работали люди, прославившие делами пароходство далеко за пределами Каспия.
Сегодня Гаджимураду Панахову исполнилось бы девяносто лет. Память о прекрасном труженике моря живет в коллективе, его опыт передается молодому поколению.
Каким был капитан Гаджимурад Панахов?
— Отец прошел суровую жизненную школу, — вспоминает его дочь Назакет ханум Панахова, также связавшая свою судьбу с морем. Она главный диспетчер Азербайджанского государственного Каспийского морского пароходства. — Родился он в семье каменщика, в семь лет лишился отца. Бабушка бралась за любую работу, чтобы прокормить семью. Отец с детства испытал тяжелый физический труд, познал цену хлеба. В одиннадцать лет поступил в сельскую школу, затем работал на производстве и учился в фабрично-заводском училище. Но с детства жил мечтой стать моряком.
Почему он так самоотверженно любил море? Не потому ли, что корни его были из селения Шаган Абшеронского района, которое находилось недалеко от моря.
Гаджимурада буквально тянуло в дальние странствия, и это желание привело его однажды в Бакинский морской техникум.
За пять лет учебы Гаджимурад усвоил одно: чтобы стать хорошим моряком, надо прислушиваться к советам бывалых моряков, познавать как можно глубже науку вождения кораблей. Практику он прошел на самых разнотипных судах в Каспийском и Черном морях.
Окончил техникум с отличием по специальности штурман-судоводитель. Прошел все служебные морские ступени до капитана. Будучи курсантом на парусном судне "Товарищ", побывал в Англии.
Мечта его звала в Бискайский залив, на Огненную Землю, пройти пути Колумба, Магеллана, Америго Веспуччи. Романтическое увлечение дальними морями переросло в большую преданную любовь к морю.
Но грянула война, и стало не до романтики. Гаджимурада Панахова назначают капитаном танкера "Центросоюз". Судно выполняло сложные и ответственные рейсы. По заданию военного командования экипаж осуществлял перевозки различных грузов, доставлял раненых в Баку.
Молодой капитан был требователен к себе и подчиненным, приобретая знания, он передавал их другим. Своим образцовым трудом заслужил большое уважение в коллективе, а за добросовестное выполнение заданий военного командования и безаварийную работу молодой судоводитель получил немало благодарностей и поощрений.
В феврале 1947 года капитан Панахов впервые пересек морскую границу страны: выполнял ответственный рейс в Иран. Тогда ему вновь пришлось показать свое мастерство судовождения. При возвращении из иранского порта Ноушехр судно попало в сильнейший шторм. Двухдневный путь растянулся на неделю. По возвращении в Баку ветеран Каспара капитан Агагусейн Садыхов сказал Гаджимураду: "Ты родился для моря. Я горжусь тобой".
— Действительно, отец был прирожденным моряком, — говорит Назакет ханум, — он любил море самозабвенно, и оно платило ему за эту преданность, выручая в сложных штормовых ситуациях.
Это плавание оказалось к тому же экзаменом, после которого в пароходстве уже не опасались доверять молодому капитану крупные суда: "Азербайджан", "Туркменистан". Скоро Г. Панахов был признан одним из лучших капитанов в системе морского флота.
Несколько лет он плавал на грузовых судах Каспийского пароходства, затем возглавил флагманское пассажирское судно "Узбекистан", а после постановки его в ремонт — такой же пассажирский теплоход "Дагестан". За время работы на этих судах Г. Панахов получил много благодарностей от пассажиров за добрый прием и хорошее обслуживание.
Однажды бывший начальник Каспийского пароходства Махмуд Рагимов вызвал его к себе и предложил Панахову поехать в город на Неве на учебу в морскую академию.
Лекции ученых, видных специалистов, знакомство с работой судов дальнего плавания очень помогли Гаджимураду в его дальнейшей деятельности. По окончании академии он назначается капитаном-наставником. Работая в этой должности, Г. Панахов приобретает еще больший авторитет среди моряков Каспия.
Он не стал капитаном-консультантом. Выходил в испытательные рейсы с капитанами-новичками, контролировал строительство судов, предназначавшихся для Каспия, на верфях Горького и Варны.
В 1961 году, когда закончилось строительство паромной переправы и потребовалось перегнать по Волге из Горького в Баку первое судно-паром, эту ответственную работу поручили выполнить Панахову. Он был утвержден капитаном крупного дизель-электрохода "Советский Азербайджан", на котором выполнял рейсы из Баку к берегам Туркмении и обратно. Два года он водил по Каспию это сложное судно. Водил до тех пор, пока каспийские суда не вышли в плавание по Черному, Средиземному и другим морям. На широкие морские просторы вышел и капитан Гаджимурад Панахов, одним из первых получивший ценз капитана дальнего плавания. Наконец-то сбылась его давняя мечта.
Рейсы на дальних морях были нелегкими, сложными. Выручали глубокие знания судовождения, опыт, выдержка. Летом 1965 года танкер "Мардакяны", которым командовал Панахов, направлялся из Александрии в Жданов. В пути отказала навигационная радиоаппаратура. Но судно пришло в Жданов без опозданий. Помог капитанский опыт.
— Запомнился отцу и шторм в Ионическом море, — рассказывает Назакет ханум. — Волны швыряли судно, как игрушку, когда вышло из строя автоматическое управление. Но отец выдержал и это испытание, вновь подтвердив репутацию одного из лучших капитанов дальнего плавания.
Под командованием Г. Панахова каспийские суда впервые стали осуществлять проход через проливы Босфор и Дарданеллы, не пользуясь услугами лоцманов. Это давало пароходству ежегодно значительную экономию валютных средств.
Танкер "Мардакяны" не останавливался на ремонт три года, на этом также было сэкономлено немало средств.
Большую часть своей жизни Гаджимурад Панахов провел вдали от родных берегов. Сделанное им по достоинству оценено. Он награжден правительственными наградами: орденами Ленина, Дружбы народов, медалями, значком "Почетный работник Министерства морского флота". Каспийцы оказывали ему большое доверие, избирая своим депутатом в Верховный Совет бывшего Союза.
— Мы с увлечением слушали его рассказы о дальних морских просторах, трудной, но интересной, полной романтики профессии моряка. Эту любовь к морю он смог зародить в нас — детях. Мы пошли по стопам отца. Сестра Юзефа долгое время работала в Бакинском порту, брат Фируз закончил Бакинское мореходное училище, затем Институт инженеров морского транспорта, трудится сейчас в инспекции морского регистра. Я также закончила высшее учебное заведение по морскому делу.
Записала Халида АМИРОВА
| Сайт: | http://vyshka.azeurotel.com/arxiv/2001/26/9.htm |
загрузка