Подвижной состав

 Мне, к сожалению,неизвестно, какой троллейбус появился в Баку в 1941-ом. На фотографиях 50-х годов видны троллейбусы МТБ-82, выпуск которых был начат в 1943 году. В 1962-ом в Баку начали выпускать троллейбусы БТЛ-62 , который представляли из себя автобус ЛАЗ-695Б, переделанный в троллейбус. Всего выпустили 37 таких троллейбусов.

 В конце 60-х Баку стал закупать более мощные и вместительные Шкоды 9Тр чехо-словацкого производства ( завод "Шкода-Остров"), которые легко преодолевали крутые подъёмы на маршрутах в нагорной части города. С 1979-года Шкоды стали трёхдверными. Впервые модель Шкода 9ТрН ( трёхдверная) , появилась на единственном образцовом маршруте №3 ( "а" и "б"), затем на 1-ом и других маршрутах.

 В 1982 году на 3-ем маршруте появились разительно отличавшиеся по дизайну от старых привычных Шкод 9ТрН, современные троллейбусы Шкода 14Тр. Вначале они появились на 1,3 и 4 маршрутах, затем все самые популярные маршруты перешли на новые вагоны. В 80-х в посёлке Разина, находился завод по ремонту троллейбусов, давший вторую жизнь старым машинам , которые можно было встретить на 11-ом и 16-ом маршрутах. В том же 1982-ом в Баку появились и троллейбусы советского производства ЗИУ-9. Они обслуживали маршруты , на трассе которых не было крутых подъёмов. Маршрутами, на которых работали только ЗИУ-9 были 13,20,22 ( в первом варианте),23,и 25.