Подвижной состав

Первыми трамвайными вагонами, появившимися в Баку, был выгоны МВ, присланные из Ленинграда. Их можно увидеть на архивных фотографиях 20-х и 30-х годов. Кроме того, до начала 70-х в Баку эксплуатировались также вагоны типа КМ и МТВ-82А. Вагоны КМ выпускались в Коломне и Сормово в 1926-35 гг. В Баку эксплуатировались до конца 60-х. Вагоны МТВ-82A выпускались Тушинским Авиазаводом, а затем Рижским Вагонным Заводом (РВЗ) в 1947-61 гг. В Баку эксплуатировались до середины 70-х.

В 70-х и начале 80-х ,основу трамвайного парка составляли вагоны РВЗ-6, рижского вагонного завода, а в середине 80-х в Баку стали поступать вагоны КТМ-5 Усть-Катавского завода. Однако в Баку вместо привычной для новых трамваев токоприёмника "пантограф", КТМ-5 снаряжались "дугой", которую ставили как вместо пантографа, так и вместе с ним. Причиной тому были характерные для бакинской контактной сети пересечки с троллейбусной линией, рассчитанные только на токоприёмник "дуга" (бугель). Поначалу вожатые старались проехать пересечение с троллейбусной линией "накатом", приспуская при этом "пантограф" , а затем со списанных РВЗ-6 стали переставлять "дугу" на КТМ-5.